Entendiendo las Regulaciones Locales
por Anthony Brass
Prepara y sigue planos detallados al construir o modificar un garaje para un cliente. Los propietarios de viviendas deben hacer lo mismo antes de finalizar una adición o actualización de garaje estándar o hecha a medida en su casa. Las leyes de zonificación, los requisitos del código y los permisos están en los libros para que sus clientes los sigan. Garaje adjunto o separado, debe familiarizarse con los códigos de construcción de ese municipio antes de que los clientes decidan el tamaño, el diseño y el uso.
Conceptos básicos de las leyes de zonificación de garajes
Los garajes que construye o modifica para los clientes están diseñados y pensados para su uso como almacenamiento de posesiones y para que las personas entren y salgan. Por lo tanto, su proyecto debe construirse de manera segura. Existen regulaciones locales para lograr uniformidad en qué, cómo y dónde construir.
“Los códigos de zonificación reflejan los estándares de la comunidad para el diseño y la ubicación”, dice Trent Schultz, inspector de zonificación de la ciudad de Madison, Wisconsin.
Cada municipio decide los detalles de cómo quiere que se creen las estructuras accesorias, dónde se colocan y cómo se utilizan. “Cada comunidad establece sus propios estándares para las estructuras accesorias separadas, incluidas las normas sobre altura, tamaño y diseño”, agrega Schultz.
Cada ciudad tiene códigos a seguir. Por ejemplo, dice, las normas del código de zonificación de la ciudad de Madison para garajes y cobertizos intentan “permitir flexibilidad en el diseño, el tamaño y la ubicación, manteniendo la uniformidad en los contratiempos”. Esta es una práctica común de la mayoría de los órganos de gobierno locales y está escrita en sus declaraciones oficiales con respecto a las construcciones.
Los clientes deben asegurarse de que su adición prevista siga todos los protocolos municipales, que variarán según la ubicación. Estos códigos representan un consenso sobre los requisitos de construcción. Los códigos de zonificación reflejan los protocolos de la ciudad para los planes de construcción, incluido el diseño, dice Schultz. Cada ciudad decide y establece sus propios estándares para estructuras accesorias independientes y garajes, incluidas las normas sobre altura, tamaño y su uso.
Construcción de garajes dentro de las normas de zonificación
Los clientes deben tener conocimiento de la zonificación y los códigos exactos antes de un proyecto. Esto es tan importante como las necesidades y la estética que desean para el garaje o su actualización.
Schultz advierte que los clientes deben saber cuáles son los requisitos para el proyecto de garaje en esa comunidad y cómo su propuesta se ajusta a estos requisitos. Deben proceder a acceder a los permisos requeridos y otros trámites.
Códigos de acceso
Es importante que los propietarios se comuniquen con la oficina local de inspección de construcción, permisos y zonificación. “La mayoría de los municipios tienen un sitio web con información específica de su comunidad o el nombre de una persona de contacto para llamar o enviar un correo electrónico para las regulaciones”, dice Schultz.
Schultz agrega que las regulaciones de su código de zonificación están disponibles en su sitio web, incluidas guías detalladas para su proceso de permisos que distingue entre cada tipo de construcción (las revisiones de garajes están separadas de las adiciones de casas, por ejemplo). Los funcionarios están accesibles y listos para discutir las regulaciones por teléfono. También están disponibles por correo electrónico o como una visita en persona. Como constructores, es recomendable ponerse en contacto con las mismas fuentes que usó su cliente para ver si se están siguiendo estas normas.
Códigos y regulaciones pasados por alto
Los planes de construcción se requieren universalmente y son diferentes de una ciudad a otra. Los residentes pasan por alto los códigos, especialmente cuando hay una multitud, y algunos lugares tienen más que otros. “Las regulaciones de zonificación varían mucho de un municipio a otro”, dice Schultz, y “los planos del sitio son el elemento más comúnmente olvidado de la presentación de un plan completo”.
Él dice que el plano del sitio es el elemento principal necesario para la revisión de zonificación en Madison, como lo es para muchos lugares. “Un plano del sitio debe mostrar la ubicación de cualquier edificio en la propiedad, los retranqueos de las líneas del lote y la cobertura del lote para la propiedad”. Todos estos aspectos inciden en las limitaciones de un garaje.
Cambios de código, trabajo con clientes y garajes personalizados
Los desafíos de zonificación para los garajes son similares a los de otros edificios, dice Schultz. Es importante que los constructores y los clientes se mantengan al tanto de cualquier cambio en el código, especialmente aquellos que podrían afectar los trabajos personalizados de luz verde donde las dimensiones aumentan o son inusuales. Por ejemplo, a fines del año pasado, la ciudad de Madison adoptó cambios en el código de zonificación, lo que permitió garajes separados y cobertizos de hasta 1,000 pies cuadrados. como aprobación de la Comisión del Plan”, dice Schultz.
Por qué varían los códigos de zonificación
Los códigos de zonificación reflejan los estándares de lugares particulares. Puede conducir a una ciudad para un trabajo de garaje y al día siguiente a otro proyecto en otra comunidad y ver un cambio de código. “Cada ciudad tiene diferentes contextos, una historia diferente y valores diferentes”, dice Schultz. Dice que el enfoque de su ciudad ha evolucionado con el tiempo. “Nuestras regulaciones actuales muestran el valor que le damos a permitir flexibilidad en tamaño, diseño y uso”.
Incluso con códigos modificados, cuanto más grande sea la ciudad, más regulaciones habrá. Los clientes deben organizar toda la información que obtienen y mantenerla fácilmente accesible. Esto eliminará las demoras cuando solicite ver su documentación.
Leyes de Zonificación: Garajes vs. Casas
Schultz dice que la mayoría de los requisitos de construcción de garajes son diferentes de los códigos de las casas (espacio habitable). “Las regulaciones de zonificación para viviendas están diseñadas y destinadas a impactar los patrones de desarrollo a lo largo de una cara de bloque, lo que resulta en una ubicación de construcción compatible”. Las estructuras accesorias separadas, como los garajes, por lo general se permiten más profundas en las áreas del patio trasero y más cerca de los límites laterales del lote que las casas porque su uso tiende a tener un impacto adverso menor en las casas de los vecinos y son más pequeñas en tamaño y altura que las casas, dependiendo de estándares de la comunidad.
Dentro del Código de Zonificación de la Ciudad de Madison, y otros, las casas y las estructuras separadas (garajes y cobertizos) se regulan de manera diferente. Las regulaciones son diferentes según el uso previsto de cada estructura. Los constructores y los clientes deben solicitar ver una copia de los planos aprobados, la aprobación de zonificación y el permiso de construcción para cada proyecto.
Garajes Independientes y Adjuntos, Uso y Negocios
Las regulaciones para los garajes adjuntos son muy diferentes a las de los independientes, dice el Director de Desarrollo Comercial y Planificación de la ciudad de Portage, Steven Sobiek. Él dice, por ejemplo, que en Portage, el retroceso (la distancia que un edificio debe estar alejado de la calle o la carretera) para un garaje independiente es de solo 4 pies. Sin embargo, para los garajes adjuntos, el retroceso puede ser de 40 pies desde el lote trasero. línea. “Eso realmente puede marcar la diferencia al instalar o no instalar su garaje”, advierte Sobiek. “Es posible que tengan un patio trasero muy pequeño y [la construcción] puede no ser factible”. Él dice que las regulaciones de Portage para garajes separados incluyen: un retranqueo de superficie pavimentada, no puede exceder los pies cuadrados de la casa o un tercio del patio trasero, y el total de todos los edificios accesorios no puede exceder los 1,000 pies cuadrados. Él advierte que las construcciones deben cumplir con los retranqueos y limitaciones de altura. Afirma que a veces el tiempo de los constructores puede ser desperdiciado por los clientes que no han hecho su tarea.
Él recomienda que su cliente busque una variación oficial de su administrador de zonificación local. Estos se obtienen cuando el propietario desea un garaje u otro trabajo que no se ajuste a las leyes locales de zonificación.
“Necesitan probar que hay algún tipo de dificultad”, dice Sobiek. Los clientes deben demostrar que los planes propuestos son necesarios para un uso razonable, no alterarían el carácter del vecindario y no son intrusivos. Como constructor, sea proactivo cuando sepa que el propietario está buscando una variación. “Descubrí que los constructores de garajes son muy útiles, e incluso asistirán a la reunión y audiencia de discrepancia con el propietario y le aconsejarán”.
Pregunte a su cliente sobre el espacio y el uso del garaje, incluidas las modificaciones. Sobiek recibe muchas llamadas de propietarios de viviendas que buscan adiciones para trabajar en automóviles como negocio, en garajes nuevos o mejorados, lo que, según él, puede crear un problema. Para los requisitos de su ciudad, necesita un permiso de uso condicional para realizar trabajos de reparación en un distrito comercial, pero no puede trabajar en automóviles con fines de lucro en un garaje en un distrito zonal residencial. Estos negocios de reparación están estrictamente prohibidos en áreas residenciales, en muchos pueblos. Él dice que los clientes comprarán un gran lote baldío adyacente a su casa y preguntarán acerca de poner un garaje grande en él sin especificar su tamaño y uso. Dice que quieren abrir un taller de reparación en el lote comprado. “Primero se debe construir una estructura principal [en Portage, otros municipios] antes de agregar cualquier tipo de garaje o edificio accesorio, incluso si no es un negocio”. Si este es un requisito en el municipio y una opción factible para su cliente, pregúntele si puede proporcionarle primero esta estructura y luego el garaje.
Si instala un nuevo garaje o modifica una estructura actual y no cumple con los códigos locales o sus clientes no obtienen un permiso, su trabajo terminado puede verse comprometido. “El cliente puede verse obligado a derribar la estructura si hay un problema de salud o seguridad”, advierte Sobiek. Pero no se trata solo de que usted y el cliente trabajen para cumplir. Es legal. Los vecinos que viven cerca están involucrados; es posible que no deseen vivir al lado de una estructura donde se realizan trabajos de carrocería y se les puede escuchar. “Este tipo de regulaciones de zonificación parecen onerosas para algunos, pero protegen los derechos de propiedad de la mayoría de las personas”, dice Sobiek. Agrega que estos existen para prevenir el uso de la tierra que no es compatible con el derecho legal al disfrute tranquilo de la vida residencial.
Códigos meteorológicos
Los municipios consideran el efecto del clima en los garajes nuevos y modificados, especialmente en sus componentes. Las puertas de garaje en un proyecto tienen especificaciones a seguir por zona que varían según el área local. Los requisitos de carga de viento son parte de un proceso de inspección en muchas ciudades del interior, pero especialmente para ciudades dentro de regiones con códigos de construcción de áreas de peligro de vientos fuertes. Los clientes deben saber esto al entrar. Pero los constructores también tienen cierta responsabilidad, por lo que pueden instalar la puerta exacta que cumpla con los requisitos locales. “Sabemos si estamos en un área determinada, ya sea que cumpla con esa especificación o no”, dice Brad Dodson, Director de Desarrollo Comercial de Puertas de Garaje de Delden. Dice que depende del código postal en el que se encuentren.
Dodson agrega que cuando se obtiene un permiso, deben cumplir con las especificaciones requeridas actuales, ya sea que la puerta sea para un garaje adjunto o separado. Estos requisitos de clasificación de viento están sujetos a cambios. “Es una cuestión de los legisladores y quién quiere retomar ese proyecto y subir la apuesta inicial del requisito de carga de viento”.
Express Carport construye garajes en todo Carolina del Norte y del Sur y en todo el país. Sus clientes enfrentan condiciones climáticas extremas en muchas áreas con diferentes requisitos de zonificación. Las ligeras molestias en los códigos de un pueblo a otro son un desafío, dice Neil Osborne, propietario de Express Carport. Él recomienda que la mejor manera de superar esto es que usted, el constructor, obtenga el permiso y se comunique con la oficina de su inspector. “Hágales saber lo que planea hacer”, dice Osborne. “Te dirán lo que hay que hacer y lo que esperan ver”. Agrega que algunas ubicaciones, por ejemplo, requieren pies de página concretos, algunas un pie de página de 3 pies de profundidad, mientras que otras no requieren ninguno. “Su oficina local de códigos es el guardián de toda la información”.
Express Carport realiza un seguimiento para garantizar que sus proyectos se construyan dentro del código. “Mucho de lo que usamos son planes genéricos. Sabemos que vamos a cumplir con las clasificaciones de carga de viento y nieve para todo Carolina del Norte y Carolina del Sur”, dice Osborne.
Conclusión /Tendencias
Las construcciones de garajes son más populares que nunca, y los municipios actualizan constantemente los códigos de zonificación. Actualmente se contratan consultores para encontrar las mejores prácticas para crear un código de zonificación único que trascienda a todos los municipios. Las ciudades están comenzando a adoptar zonificaciones similares a otras. Pero, hasta que haya una plantilla de regulación y zonificación universal a nivel estatal para sus clientes, es recomendable mantenerse al día con las regulaciones de cada ciudad para cada proyecto de garaje, independientemente de la ciudad en la que esté trabajando. GSCB
