Быстрая и безопасная доставка
Карен Кнапштейн
Если ваша компания строит миниатюрные здания и вы не предлагаете доставку, в ваших же интересах разобраться с этим. Когда вы избавите потенциального клиента от беспокойства о доставке, вы станете на один гигантский шаг ближе к заключению сделки.
Два вида оборудования значительно упрощают доставку переносных навесов и мини-сараев: транспортер для навесов и прицеп для доставки.
Безопасность прицепа
Без надлежащего оборудования доставить сарай в конечный пункт назначения может быть сложно, если не совершенно опасно. Возможно, вы видели, что может произойти, когда переносной навес загружается в прицеп, который недооценен или имеет меньшие размеры. Или, возможно, покупатель сарая решил, что справится с этим самостоятельно. Это некрасиво; сарай может отвалиться от прицепа, ось прицепа может выдать. Как профессионал, вы находитесь в правильном положении, чтобы снять работу и беспокойство с плеч потребителя.
Бум в индустрии навесов на заднем дворе привел к инновациям в специальных прицепах, поскольку строители навесов ищут более простые и безопасные варианты доставки. Особенности нестандартных прицепов для доставки навесов могут включать боковые колеса; ремни или цепи, встроенные в платформу прицепа, чтобы натягивать навес на прицеп или снимать его с него; различные гидравлические системы для наклона, подъема и перемещения платформы без перемещения прицепа; бортовые моторы; передние удлинители; удлинители хвоста; гидравлика для подъема всей кровати; гидравлическое боковое смещение хвоста; беспроводные пульты дистанционного управления… список можно продолжать и продолжать.
Как вы можете себе представить, навороты и свистки могут поднять цену на эти нестандартные прицепы. Новички и любители в отрасли не отчаиваются: существует здоровая торговля подержанным оборудованием. Некоторые производители даже предлагают подержанные прицепы.
Хотя мы не можем охватить все настраиваемые параметры этих прицепов, есть одна общая черта для всех них: безопасность. Буксировка прицепа, особенно загруженного прицепа, может быть пугающей, если у вас нет подходящего тягача или оборудования, поэтому вот несколько (ни в коем случае не исчерпывающих) основ буксировки:
1. Сопоставьте максимально допустимую массу прицепа для тягача с номинальной полной массой прицепа (GVWR). Не превышайте GVWR; вы можете найти его в руководстве пользователя.
2. Убедитесь, что шины вашего тягача и прицепа накачаны должным образом. Проверяйте давление в шинах перед каждой доставкой.
3. Убедитесь, что на вашем тягаче есть вилка, подходящая для вашего прицепа.
4. Перед буксировкой проверьте сцепное устройство на усталость, повреждения, трещины или недостающие детали. Убедитесь, что размер шара сцепного устройства соответствует размеру сцепного устройства для прицепа, и убедитесь, что полная масса шара сцепного устройства превышает полную массу прицепа.
5. Не перегружайте трейлер. Вы должны загрузить 60% веса вашего груза в передней части прицепа. При этом на сцепку будет приходиться примерно 10 % веса загруженного прицепа. Всегда прикрепляйте прицеп к тягачу при погрузке или разгрузке.
6. Часто проверяйте зажимные гайки. В течение первых 200 миль буксировки нового прицепа проверяйте их каждые 50 миль. После первых 200 миль проверяйте их перед каждой поездкой. Надлежащий крутящий момент для затягивания гаек составляет от 90 до 120 футо-фунтов.
7. Узнайте, как работает ваш трейлер, прежде чем брать его на доставку. Навороченные трейлеры могут сделать вашу жизнь намного проще, но все может пойти и наоборот. Они гораздо сложнее, чем простой грузовой самосвал. Последнее, что вам нужно, это катастрофа сарая, потому что вы нажали не тот переключатель.
Гидравлический Т-образный стержень помогает стабилизировать навес при перемещении в нужное положение. Кредиты фотографий: ООО «Кардинал Мануфэкчуринг»
Дополнительный беспроводной пульт дистанционного управления обеспечивает оператору Mule максимальную видимость при маневрировании навеса. Фото предоставлено: ООО «Кардинал Мануфэкчуринг»
Сарай Мулы
Хотя навороченный трейлер может удовлетворить потребность во многих ситуациях, во многих случаях условия настолько экстремальны, что лучший трейлер все еще не соответствует требованиям. Войдите в Мула. Используя Shed Mule, нет необходимости вести загруженный грузовик и прицеп по газону владельца, что может привести к повреждению имущества. Это также позволяет осуществлять доставку в некоторые довольно труднодоступные места. Cardinal Manufacturing — выдающееся имя в игре на мулах. Для тех, кто не в курсе, «мул» — это тягач, специально разработанный для перемещения навесов. Один конец сарая поднимается с помощью вил, а под полозьями проскальзывает пара тележек. Затем навес опускается на тележки, и оператор поднимает противоположный конец навеса. Затем мул используется для маневрирования и направления сарая на его окончательное место. Эта простая конфигурация позволяет одному оператору легко перемещать и размещать навесы.
Компания Cardinal Manufacturing владеет патентом на «Мул» и в настоящее время производит четыре различные модели, поэтому строители навесов могут выбрать модель «Мул», которая наилучшим образом соответствует их потребностям. Все они оснащены гидравлическим Т-образным стержнем для устойчивости навеса во время его перемещения.
Mule 413 — самая экономичная и самая продаваемая машина компании; он подходит для перемещения небольших и средних навесов. Модель 413 имеет гидростатический привод с переменным рабочим объемом и оснащена двигателем Honda мощностью 13 л.с., который создает крутящий момент на оси 44,000 5,000 фунтов на дюйм, при грузоподъемности мачты до XNUMX XNUMX фунтов.
Самый крупный из них — Mule 737T с двигателем Vanguard мощностью 37 л.с. «Со стандартной грузоподъемностью 10,000 119,000 фунтов с силовым поворотным устройством, крутящим моментом на оси 10,000 737 фунтов и тележками грузоподъемностью XNUMX XNUMX фунтов Mule XNUMXT специально оборудован для самых экстремальных поставок самых больших навесов и кабин в отрасли», — Кардинал. говорит.
В дополнение к более высокой грузоподъемности опции усовершенствованных моделей включают беспроводной пульт дистанционного управления, который позволяет оператору ходить и просматривать все углы навеса во время установки.
Стив Борнтрагер, специалист службы поддержки клиентов Cardinal Manufacturing, поделился несколькими рекомендациями о том, что можно и чего нельзя делать при доставке навесов с помощью Cardinal Mules. «Есть множество встроенных функций безопасности, а также множество указаний в руководстве пользователя. Ознакомьтесь с функциями безопасности и следуйте указаниям в руководстве пользователя», — сказал он. «Делайте это для безопасности оператора и машины.
«Ежедневно проверяйте машину, чтобы убедиться, что все в порядке», — посоветовал он. «Продолжайте регулярное техническое обслуживание. Большинство сбоев, которые мы наблюдаем, происходят из-за ошибок и небрежности операторов», — пояснил он.
«Говорят, у вас всегда должен быть корректировщик», — продолжил он. «Многие парни делают [доставки] сами по себе, но у вас всегда должен быть один или два наблюдателя, чтобы убедиться, что вы в безопасности, что бы вы ни делали.
«Доставка — это нишевый рынок, — сказал он. «В основном нужно хорошо знать свою машину. Если вы не знакомы, не пытайтесь доставить сарай. Познакомьтесь со своей машиной во дворе, где есть место для знакомства с ней. Потренируйтесь, прежде чем пытаться использовать машину в полевых условиях».
Борнтрагер сказал, что они продают напрямую потребителям, но они также продают через дистрибьюторов, которых у них пять, и они ищут новых.
Заключительная рекомендация
Доставка — это отличное преимущество, которое вы можете предложить своим клиентам, но защитите себя от жалоб, связанных с доставкой. Убедитесь, что вы изложили инструкции по подготовке места, чтобы сарай можно было разместить правильно. И вы должны настоятельно рекомендовать — если не прямо требовать — чтобы владелец был там, чтобы любые проблемы или вопросы могли быть решены немедленно. GCSB
