Энтони Брасс
Сараи, построенные для многоцелевого использования, более популярны, чем когда-либо. Портативный гараж на одну машину — еще одна конструкция, которая может обеспечить универсальность вариантов хранения.
Многие хотят использовать дополнительное пространство не только для хранения инструментов и опоры в косилке. Навес для одного автомобиля представляет собой решение для хранения автомобиля, особенно когда у домовладельца есть две машины, припаркованные в существующем гараже, и они не хотят, чтобы третья машина была припаркована снаружи и подвергалась воздействию погодных условий.
Переносные гаражи изготавливаются с временным фундаментом или устанавливаются на нем, чтобы их можно было удобно и экономично перемещать. Владельцам не нужно беспокоиться о том, чтобы оставить их при переезде. Они не вынуждены продавать этот третий автомобиль из-за отсутствия места для хранения в новом доме. Многие, кто просит эти навесы, хотят иметь возможность парковать внутри автомобиль, мотоцикл или даже небольшой пикап. Когда вы предлагаете такой переносной убежище, вы привлекаете больше потенциальных покупателей.
гараж на одну машину. Фото предоставлено Northland Sheds.
Навесы с полозьями 4×4 или 4×6 внизу считаются «портативными». Есть и другие компоненты, которые делают их портативными, а также полезными для хранения в автомобиле.
«Все наши навесы переносные; у каждого своя конструкция пола», — говорит Мервин Миллер из Northland Sheds. «Мы пытаемся объяснить преимущества каждого из них в зависимости от их потребностей в хранении. Существует ограниченное количество конструкций, которые вы можете поместить в деревянный пол [сарая], — говорит Миллер. Покупателям нравятся такие полы в гаражных навесах для длительного хранения автомобилей, так как на них меньше накапливается влага. «Деревянный пол имеет преимущество из-за «сухости» пола; на полу не скапливается конденсат».
Использование навесов по причинам, которые когда-то считались неортодоксальными, похоже, не исчезает. Остин Бичи из Сараи без ограничений говорит, что популярны портативные навесы, достаточно большие для парковки автомобиля.
«Мы неплохо с ними справляемся, — говорит Бичи. «12 x 24 фута — довольно распространенный размер».
Он говорит, что некоторые специально просят сарай, чтобы использовать его в качестве гаража. Но хранение автомобиля повседневного использования в таком хранилище сопряжено с одной оговоркой.
«Обычно мы не рекомендуем использовать его каждый день, въезжая и выезжая [автомобиль] по деревянному полу, — предупреждает Бичи, — вы создаете сильный стресс, катаясь по нему». Он добавляет, что это приводит к тому, что остальная часть корпуса здания прослужит дольше пола сарая.
Он рекомендует строить прямо на бетонной площадке. «Мы опускаем деревянный пол, достаем комплект слоев и крепим его болтами поверх бетонной подушки».
Бичи рекомендует использовать бетон толщиной от 4 до 6 дюймов. Однако, если владельцы хотят только деревянные полы и предпочитают более легкие материалы для удобства переноски, и по-прежнему паркуют машину и ежедневно выезжают, он говорит, что установите 2x4, которые ближе к центру, чтобы «усилить» пол и обеспечить большую поддержку.
Фотографии предоставлены Sheds Unlimited.
Деревянные полы легче, что облегчает их переноску, но для армирования пола требуются более тяжелые покрытия и дополнительные слои. «Полы наших сараев имеют 16-дюймовую балку с центральным интервалом, которая, по сути, поддерживает эту фанеру».
Эти переносные навесы сконструированы так, чтобы стоять на постоянном или временном фундаменте. Отличие заключается в окончательной основе и отделке. Временная отделка фундамента содержит материалы, которые легко разбирать, загружать и транспортировать.
«Легче просто принести здание с деревянным полом и установить его, — говорит Бичи. «Мы можем сделать это с одним водителем».
Измерение длины навесов и автомобилей
Бичи говорит, что вы в основном строите каркас этих сараев. Он говорит, рассчитайте длину, которая вам нужна.
«Если ваш автомобиль занимает от 16 до 20 футов этой комнаты, и вам нужны дополнительные 10 футов для мастерской или хранения садового оборудования, сделайте 12 x 30 или 12 x 36 футов, чтобы получить эту дополнительную комнату. вокруг этого автомобиля, чтобы хранить вещи».
Бичи говорит, что идеально строить эти навесы шириной 16 футов. Он добавляет 14 футов ширины внутреннего пространства, достаточного, чтобы открыть двери автомобиля и выйти.
«В 12 футов может показаться немного тесновато, но это все же выполнимо».
Sheds Unlimited использует гаражные ворота ProDoor в гаражах на одну машину и других навесах.
«Вы говорите о воротах гаража шириной 9 футов, — говорит Бичи. «Таким образом, вы можете с комфортом въезжать и выезжать из машины. Оказавшись внутри, у вас есть пара дополнительных футов с каждой стороны, чтобы распахнуть двери».
Владельцы мотоциклов, хранящие или паркующие свои Hogs, имеют возможность выбора. Эти навесы обеспечивают надлежащее укрытие для небольших транспортных средств и даже больше места для работы владельцев, чем при парковке автомобиля внутри.
Полноразмерные автомобили и велосипеды — не единственные транспортные средства для этих навесов. «Люди хотят, чтобы их квадроциклы было удобно въезжать и вывозить, — говорит Миллер. Он говорит, что двери с более широкими проемами в гаражах-навесах облегчают въезд и выезд их квадроциклов. Northland Sheds использует двери Clopay в своих проектах. Миллер добавляет, что они бывают разной ширины и обычно изолированы.
Вентиляция и изоляция
Комбинация навес-гараж с надлежащей вентиляцией увеличивает поток воздуха и выделяет летучие органические соединения из автомобилей, работающих или нет, а также пары из газовых баллонов.
Окна или боковые двери обеспечивают достаточную вентиляцию. «Что касается добавления дверей или окон, это легко сделать. На окнах есть решетки, так что летом их просто распахиваешь; здание довольно быстро проветривается, — говорит Бичи.
Главная гаражная дверь сарая позволяет правильно открывать выхлопные газы.
Бичи говорит, что встроенная вентиляция крыши для этих навесов обычно не требуется, но это вариант, предлагаемый на ранней стадии планирования. Эти навесы обычно не изолированы, добавляет он, что позволяет контролировать общий вес и портативность, но можно добавить изоляцию к стенам и входной двери. «Мы можем получить двери с виниловой или стальной изоляцией».
Портативный гараж-сарай допускает несколько вариантов дизайна и тем, от пещеры для человека до рабочего места вокруг автомобиля.
«Вы можете превратить любой сарай в офис или своего рода «пещеру» практически в любой конфигурации, если заранее обдумать это, добавив изолированные двери, окна и вентиляцию», — говорит Бичи.
Заключение
Переносной гараж добавляет еще одну структуру к списку предложений, которые вы можете предоставить клиентам. Тенденция к многоцелевому навесу отражает мышление клиентов, которые ищут универсальность и мобильность. Создание конструкции, которую можно перемещать с места на место и использовать для различных целей, представляет собой практичный и привлекательный вариант для потребителей. ГСКБ
