Понимание местных правил
Энтони Брасс
Вы готовите и следуете подробным планам при строительстве или модификации гаража для клиента. Домовладельцы должны сделать то же самое, прежде чем завершить строительство собственного или стандартного гаража или модернизацию своего дома. Законы о зонировании, кодовые требования и разрешения должны соблюдаться вашими клиентами. Пристроенный или отдельный гараж, вы должны ознакомиться со строительными нормами для этого муниципалитета, прежде чем клиенты примут решение о размере, дизайне и использовании.
Основы законов о зонировании гаража
Гаражи, которые вы строите или модифицируете для клиентов, спроектированы и предназначены для использования в качестве хранилища имущества, а также для входа и выхода людей. Поэтому ваш проект должен быть безопасно построен. Действуют местные правила, чтобы обеспечить единообразие в том, что, как и где строить.
«Кодексы зонирования отражают общественные стандарты дизайна и размещения», — говорит Трент Шульц, инспектор по зонированию города Мэдисон, штат Висконсин.
Каждый муниципалитет решает, как именно должны создаваться вспомогательные сооружения, где они размещаются и как используются. «Каждое сообщество устанавливает свои собственные стандарты для отдельно стоящих вспомогательных конструкций, включая правила по высоте, размеру и дизайну», — добавляет Шульц.
В каждом городе есть коды, которым нужно следовать. Например, по его словам, правила зонирования города Мэдисон для гаражей и навесов пытаются «обеспечить гибкость в дизайне, размере и местоположении, сохраняя при этом единообразие в неудачах». Это обычная практика большинства местных органов власти, и она записана в их официальных заявлениях о сборках.
Клиенты должны убедиться, что планируемое добавление соответствует всем муниципальным протоколам, которые могут различаться в зависимости от местоположения. Эти нормы представляют собой консенсус в отношении требований к зданию. По словам Шульца, коды зонирования отражают городские протоколы для планов строительства, включая планировку. Каждый город принимает решения и устанавливает свои собственные стандарты для отдельно стоящих вспомогательных строений и гаражей, включая правила высоты, размера и их использования.
Строительство гаражей в соответствии с правилами зонирования
Клиенты должны обладать знаниями о точном зонировании и кодах перед проектом. Это так же важно, как потребности и эстетика, которые они желают для гаража или его модернизации.
Шульц предупреждает, что клиенты должны знать, каковы требования к проекту гаража в этом сообществе и насколько их предложение соответствует этим требованиям. Они должны приступить к получению необходимых разрешений и других документов.
Доступ к кодам
Важно, чтобы домовладельцы связались с местной строительной инспекцией, отделом разрешений и зонирования. «У большинства муниципалитетов есть веб-сайты с информацией об их сообществах или именами контактных лиц, которым можно позвонить или написать по электронной почте, чтобы узнать о правилах», — говорит Шульц.
Шульц добавляет, что их правила зонирования доступны на их веб-сайте, включая подробные руководства по процессу получения разрешений, которые различают каждый тип сборки (например, обзоры гаражей отделены от пристроек к дому). Чиновники доступны и готовы обсудить правила по телефону. Они также доступны по электронной почте или при личном посещении. Как строители, рекомендуется связаться с теми же источниками, которые использовал ваш клиент, чтобы узнать, соблюдаются ли эти правила.
Пропущенные кодексы и правила
Строительные планы требуются повсеместно и отличаются от одного города к другому. Жители игнорируют коды, особенно когда их много, причем в некоторых местах их больше, чем в других. «Правила зонирования сильно различаются от муниципалитета к муниципалитету», — говорит Шульц, и «планы участка — это наиболее часто забываемый элемент полного плана».
Он говорит, что план участка является основным элементом, необходимым для рассмотрения зонирования в Мэдисоне, как и во многих местах. «План участка должен показывать размещение любых зданий на территории, отступы от линий участков и покрытие участка для собственности». Все эти аспекты влияют на ограничения гаража.
Изменения кода, работа с клиентами и пользовательские гаражи
По словам Шульца, проблемы зонирования гаражей аналогичны другим зданиям. Важно, чтобы разработчики и клиенты были осведомлены о любых изменениях кода, особенно о тех, которые могут повлиять на одобрение пользовательских заданий, где размеры увеличены или необычны. Например, в конце прошлого года город Мэдисон принял изменения в правилах зонирования, разрешив отдельные гаражи и навесы площадью до 1,000 кв. как одобрение Комиссии по плану», — говорит Шульц.
Почему коды зонирования различаются
Коды зонирования отражают стандарты конкретных мест. Вы можете поехать в один город для работы в гараже, а на следующий день в другой проект в другом сообществе и увидеть изменение кода. «У каждого города разные контексты, своя история и разные ценности, — говорит Шульц. Он говорит, что подход его города менялся с течением времени. «Наши нынешние правила показывают ценность, которую мы придаем гибкости в размере, дизайне и использовании».
Даже с измененными кодами, чем больше город, тем больше правил будет действовать. Клиенты должны упорядочивать всю полученную информацию и обеспечивать ее легкодоступность. Это устранит задержки, когда вы попросите показать их документы.
Законы о зонировании: гаражи против домов
Шульц говорит, что большинство требований к строительству гаража отличаются от норм дома (жилая площадь). «Правила зонирования домов разработаны и предназначены для того, чтобы влиять на модели застройки по всему кварталу, что приводит к совместимому размещению зданий». Отдельные вспомогательные постройки, такие как гаражи, обычно разрешается располагать глубже на заднем дворе и ближе к боковым линиям участков, чем дома, потому что их использование, как правило, оказывает меньшее неблагоприятное воздействие на дома соседей и меньше по размеру и высоте, чем дома, в зависимости от дома. стандарты сообщества.
В соответствии с Кодексом зонирования города Мэдисон и другими, дома и отдельные постройки (гаражи и навесы) регулируются по-разному. Правила различаются в зависимости от предполагаемого использования каждой конструкции. Строители и клиенты должны запросить копию утвержденных планов, одобрение зонирования и разрешение на строительство для каждого проекта.
Отдельные и пристроенные гаражи, использование и бизнес
Правила для пристроенных гаражей сильно отличаются от отдельно стоящих, говорит директор по развитию бизнеса и планированию города Портедж Стивен Собик. Он говорит, например, что в Portage отступ — расстояние, на котором здание должно быть удалено от улицы или дороги — для отдельного гаража составляет всего 4 фута. Однако для пристроенных гаражей отступ может составлять 40 футов от заднего участка. линия. «Это действительно может иметь значение, строить или не строить гараж», — предостерегает Собиек. «У них может быть очень маленький задний двор, и [строительство] может быть неосуществимым». Он говорит, что правила Portage для отдельных гаражей включают в себя: отступ с мощеной поверхностью, он не может превышать квадратных метров дома или одной трети заднего двора, а общая площадь всех вспомогательных зданий не может превышать 1,000 кв. Футов. Он предупреждает, что постройки должны соблюдать отступы и ограничения по высоте. Он утверждает, что иногда время строителей может быть потрачено впустую из-за клиентов, которые не сделали свою домашнюю работу.
Он рекомендует вашему клиенту добиваться официального расхождения с местным администратором по зонированию. Их получают, когда домовладелец хочет построить гараж или выполнить другую работу, которая не соответствует местным законам о зонировании.
«Им нужно доказать, что есть какие-то трудности», — говорит Собик. Клиенты должны показать, что предлагаемые планы необходимы для разумного использования, не изменят характер района и не будут навязчивыми. Как строитель, будьте активны, когда вы знаете, что домовладелец ищет отклонение. «Я обнаружил, что строители гаражей очень полезны, и они даже придут на встречу с домовладельцем и выслушают его, чтобы дать им совет».
Спросите своего клиента относительно места в гараже и его использования, включая модификации. Собик получает много звонков от домовладельцев, которые ищут дополнения к работе с автомобилями как бизнесу, в новых или модернизированных гаражах, что, по его словам, может создать проблему. В соответствии с требованиями их города вам нужно условное разрешение на использование, чтобы делать ремонтные работы в коммерческом районе, но вы не можете работать с автомобилями для получения прибыли в гараже в жилом районе. Эти ремонтные предприятия строго запрещены в жилых районах, во многих городах. Он говорит, что клиенты купят большой свободный участок рядом с их домом и спросят о возможности построить на нем большой гараж, не указывая его размер и назначение. Говорит, на купленном участке хотят открыть ремонтную мастерскую. «Сначала [в Портидже, других поселках] необходимо построить основное строение, прежде чем добавлять гараж любого типа или вспомогательное здание, даже если это не бизнес». Если это требование муниципалитета и приемлемый вариант для вашего клиента, спросите их, можете ли вы сначала предоставить им это строение, а затем гараж.
Если вы построите новый гараж или модифицируете существующую структуру, которая не соответствует местным нормам или ваши клиенты не получат разрешения, ваша готовая работа может быть скомпрометирована. «Клиент может быть вынужден снести конструкцию, если возникнут проблемы со здоровьем или безопасностью», — предупреждает Собиек. Но дело не только в том, что вы и клиент работаете над соблюдением требований. Это юридический. Задействованы соседи, живущие поблизости; они могут не захотеть жить рядом со строением, где производятся кузовные работы и их можно услышать. «Некоторым такие правила зонирования кажутся обременительными, но они защищают права собственности большинства людей», — говорит Собик. Он добавляет, что они предназначены для предотвращения землепользования, несовместимого с законным правом на спокойное проживание в жилом доме.
Погодные коды
Муниципалитеты учитывают влияние погоды на новые и модифицированные гаражи, особенно на их компоненты. Гаражные ворота в проекте имеют спецификации для каждой зоны, которые различаются в зависимости от местности. Требования к ветровой нагрузке являются частью процесса проверки во многих внутренних городах, но особенно для городов в регионах с обязательными строительными нормами для зон с опасностью сильного ветра. Клиенты должны знать об этом. Но строители также несут определенную ответственность, поэтому они могут установить именно ту дверь, которая соответствует местным требованиям. «Мы знаем, находимся ли мы в определенной области, соответствует ли она этой спецификации или нет», — говорит Брэд Додсон, директор по развитию бизнеса компании Delden Garage Doors. Он говорит, что это зависит от их почтового индекса.
Додсон добавляет, что при получении разрешения они должны соответствовать текущим требованиям, независимо от того, предназначена ли дверь для пристроенного или отдельного гаража. Эти требования к ветровой нагрузке могут быть изменены. «Это вопрос законодателей и тех, кто хочет забрать этот проект и повысить ставку требований к ветровой нагрузке».
Express Carport строит гаражи по всей Северной и Южной Каролине и по всей стране. Их клиенты сталкиваются с экстремальными погодными условиями во многих районах с различными требованиями к зонированию. «Небольшие неудобства в кодах из одного города в другой — это проблема», — говорит Нил Осборн, владелец Express Carport. Он рекомендует лучший способ преодолеть это: вы, строитель, получите разрешение и обратитесь в офис своего инспектора. «Сообщите им, что вы планируете делать», — говорит Осборн. «Они скажут вам, что нужно сделать и что они ожидают увидеть». Он добавляет, что в некоторых местах, например, требуются бетонные нижние колонтитулы, в некоторых - нижний колонтитул глубиной 3 фута, а в других - нет. «Ваш местный кодовый офис хранит всю информацию».
Express Carport следит за тем, чтобы их проекты строились внутри кода. «Многое из того, что мы используем, — это общие планы. Мы знаем, что собираемся соответствовать нормам ветровой и снеговой нагрузки для всей Северной и Южной Каролины», — говорит Осборн.
Заключение/Тенденции
Гаражные постройки популярны как никогда, и муниципалитеты постоянно обновляют коды зонирования. В настоящее время привлекаются консультанты, чтобы найти передовой опыт для создания единого кода зонирования, подходящего для всех муниципалитетов. Города начинают принимать такое же зонирование, как и другие. Но до тех пор, пока для ваших клиентов не будет универсального шаблона зонирования и регулирования в масштабе штата, рекомендуется соблюдать правила каждого города для каждого проекта гаража, в каком бы городе вы ни работали.
