por Anthony Brass
Después de que se realiza el trabajo de construcción en un cobertizo, debe llevarlo al sitio sin daños. Esa conducción en el remolque puede incluir clima hostil y condiciones adversas en la carretera. Asegurar el cobertizo correctamente asegura que llegará sin compromisos. La estructura debe llegar en excelentes condiciones, exactamente como salió de la tienda.
El cobertizo fue construido para resistir mucho. Seguir los pasos a continuación garantizará que su viaje sea seguro.
Garantizar un transporte seguro
Los cobertizos sobre patines 4×4 brindan una base sólida para conexiones seguras al camión o remolque. Derek Wipf, director ejecutivo de Northland Sheds, ha creado varios pasos para garantizar una entrega segura en el cobertizo. Su proceso comienza con la preparación de la base de madera en el sitio de fabricación.
“Primero colocaremos nuestros 4x4 (patines), luego clavaremos los pies en la viga”, dice. “Con dos patines amarramos el edificio al remolque. Usamos tornillos de 6” que se atornillarán desde la parte superior de la viga hasta el 4×4”, dice Wipf. Agrega que el uso de tornillos largos es importante al asegurar un cobertizo; este paso evita el cambio de viento, que es un problema común en la región de Wimpfs. (La empresa tiene su sede en Dakota del Sur).
El proceso de la uña del pie garantiza una conexión segura cuando viaja. Muchas empresas tienen patines con muescas, pero Wipf recomienda usar alternativas. “Nuestros edificios no tienen patines con muescas. Entonces, pondremos nuestros cinco 4x4 sobre el cemento en las instalaciones, y encima de eso nuestras vigas, y luego las 'clavaremos', solo torcidas de cada lado, en los 4x4”.
Wipf dice que cuando transportan varios cobertizos, toman precauciones adicionales. “Normalmente dejamos nuestras instalaciones con tres cobertizos más pequeños”, dice. “Cargamos con el montacargas de extensión larga y usamos amarres en el remolque que puede mover hacia la izquierda y hacia la derecha y ajustarlos”. Los atan cerca de los 4x4.
Wipf utiliza con frecuencia remolques de hasta 60 pies de largo en entregas en varios cobertizos y confía en el método de transporte de su empresa. Además, afirma: “Ponemos bloques espaciadores entre cada cobertizo para que no se muevan y rocen entre sí”. Después de asegurar los cobertizos para la salida, recomienda hacer una parada programada. “Cada vez que entregamos cobertizos y hacemos una ruta de más de una hora, nos detenemos y revisamos nuestras cargas para asegurarnos de que no se muevan y volvemos a ajustar nuestras correas”.
Opciones de componentes
Northland Sheds, consciente del clima impredecible del Medio Oeste, toma precauciones al proporcionar equipo de protección adicional. Wipf proclama: “Cuando llega el otoño y el invierno, ponemos una lona de malla sobre [la carga] para no perder las tejas”. Aconseja que las entregas se retrasen cuando hay vientos de más de 25 MPH, ya que puede provocar la pérdida de características adicionales del producto, incluso con una lona. Para evitar más problemas con el techo, la empresa utiliza tejas de Northgate CertainTeed en sus cobertizos porque la empresa prefiere una teja residencial de alta calidad que resista los desprendimientos.
“Usamos estos por problemas de garantía. No queremos regresar y reemplazar una o dos tejas; tratamos de evitar las devoluciones de llamadas”. Northland mantiene sus camiones estacionados para que los cobertizos no queden expuestos. También se aseguran de que el viento no pueda atrapar las tejas en los aleros, lo que puede causar daños importantes.
“Pondremos una tabla de pino en el extremo de las tejas que quitaremos cuando la entreguemos”. Agrega que mientras algunos constructores usan una pequeña clavadora de corona a través de la parte superior de la teja, su empresa no lo hace porque la apariencia es antiestética.
Lista de verificación 'intransigente'
Foto cortesía de Myers Trailers.
Wipf usa una lista de verificación de inspección para ver si alguno de los cobertizos se ha visto comprometido. “Cuando llegamos a nuestra entrega, hacemos un recorrido e inspeccionamos los daños, incluidas ventanas rotas por rocas, daños en el revestimiento, pérdida de banderas de carga de gran tamaño, y nos aseguramos de que nuestras correas estén en buen estado”.
Recomienda completar estos controles exhaustivos al llegar al lugar de entrega. Wipf dice que los daños no son comunes, pero si ve alguno, debe asegurarle al cliente que se ocupará de él y lo corregirá.
Confiar en su tráiler
Wipf recomienda usar un remolque con un sistema equipado con suspensión neumática, popular en camiones semirremolques, que amortigua el viaje y protege la carga. El sistema de suspensión neumática consta de una bolsa de aire de goma que presuriza y crea un viaje más suave, protegiendo los cobertizos u otros artículos en el remolque. El sistema absorbe los empujones y los cambios bruscos que pueden comprometer las cargas.
Los remolques hechos a medida para entregas en cobertizos incluyen ruedas automáticas debajo para un posicionamiento ajustado. “Estos son mucho mejores para los edificios; hay mucho menos daño”, explica Wipf. “Tenemos estos, pero muchos no. Para nosotros es muy importante”.
Northland utiliza Myers Trailers, un fabricante de remolques personalizados. Construidos con un sistema equipado con suspensión neumática, los remolques brindan una absorción de impactos superior para que un cobertizo pueda llegar intacto.
Roger King es el dueño de Myers (Welding) Shed Trailers. Recomienda que los constructores solo usen remolques con características integradas para garantizar un transporte seguro en el cobertizo. Algunas de las características del remolque Myers incluyen una tracción mejorada que ayuda a mantener la carga bajo control en condiciones adversas del camino o del lugar de entrega. “Tienen ruedas de desplazamiento lateral y un sistema de orugas patentado”, comenta King. “Es una oruga de goma que obtiene más tracción que las ruedas laterales [normales]. Es mucho mejor en el barro”.
Además, la altura del remolque puede ser un factor. “Muchos remolques son demasiado altos y no se 'montan' bien”, advierte King. Sugiere camiones con un eje de torsión que permite que los remolques se asienten en un perfil más bajo. Esto promueve una mayor absorción de impactos y proporciona una conducción más estable para el cobertizo. King propone que las empresas utilicen remolques con un sistema de trinquete deslizante que permita varias correas maniobrables para asegurar el cobertizo.
Conclusión
Llevar un cobertizo a su ubicación de manera segura es tan importante como la forma en que lo construye. Tome precauciones para asegurarse de que las estructuras permanezcan intactas y permanezcan en condiciones nuevas. Seguir las pautas adecuadas le permitirá proteger la inversión del propietario y brindarle la satisfacción de un trabajo bien hecho. GSCB
