Von GSCB-Mitarbeitern

Dies ist der erste einer Reihe von drei Artikeln, die Informationen aus dem allgemeinen technischen Bericht FPL-GTR-169 des USDA verwenden und sich mit spezifischen Eigenschaften des Bewegungsgrades, der Verträglichkeit von Dichtstoff und Untergrund und der Vorbereitung der Haftfläche befassen und wie diese auf tragbare Gebäude angewendet werden.

In traditionellen transportablen Schuppen ist die Wetterdichtigkeit normalerweise nicht so kritisch wie in einem Haus oder einem anderen Wohngebäude. Da „Schuppen“ immer größer werden und Funktionen ausfüllen, die zuvor traditionellen Gebäuden vorbehalten waren, stellt die Fähigkeit von abgedichteten Fenstern und Türen, den Strapazen eines Umzugs standzuhalten, eine Herausforderung dar. Dies ist jedoch ein notwendiges Merkmal, damit die „Schuppen“ mit traditionellen Bautechniken konkurrieren können, und wirkt sich auf die Lebensdauer des Gebäudes aus. 

In Gesprächen mit Fenster- und Türenherstellern lautet die typische erste Empfehlung zur Abdichtung, auf eine rechtwinklige Öffnung zu achten. Dadurch werden unregelmäßige Merkmale minimiert und das Abdichten vereinfacht, unabhängig davon, ob Sie Dichtmittel oder Klebeband verwenden. Andere Aspekte, die beim Abdichten von Türen und Fenstern in traditionellen Gebäuden berücksichtigt werden müssen, sind poröse vs. nicht poröse Substrate und der Zustand (sauber, feuchtigkeitsfrei usw.) der Oberfläche.  

Dieselben Faktoren gelten immer noch für tragbare Gebäude, stehen aber vor zusätzlichen Herausforderungen. Transportablen Gebäuden fehlt die Steifigkeit dauerhafter Strukturen, was die Bedeutung von Haftung und Flexibilität beim Abdichten von Türen und Fenstern erhöht. Diese Herausforderungen sind am deutlichsten in Klimazonen mit extremer Hitze, Kälte oder Sonne.

Aus dem allgemeinen technischen Bericht FPL-GTR-169 des USDA:

„Die Norm C 920 spezifiziert die Beständigkeit gegen Rissbildung bei erhöhter Temperatur, bei kalter Temperatur und nach Einwirkung von UV-Strahlung. Die Übereinstimmung mit ASTM C 920 ist im Allgemeinen ein Hinweis auf überlegene Leistung, obwohl eine einfache Erklärung der Konformität mit dem Standard die Leistung nicht vollständig beschreibt. Der Standard erkennt fünf verschiedene Klassen an, die nach dem Grad der Bewegung zwischen den Substraten kategorisiert sind, die der Dichtstoff tolerieren kann. Die Klassen reichen von einer Klasse 100/50, die angibt, dass Adhäsion und Kohäsion die Akzeptanzkriterien bei 100 % Dehnung und 50 % Kompression erfüllen, bis zu einer Klasse 12½, die angibt, dass Adhäsion und Kohäsion die Akzeptanzkriterien bei 12.5 % Dehnung und 12.5 % Kompression erfüllen. ASTM C 920 (indirekt) legt Grenzen für die maximal zulässige Schrumpfung des Dichtungsmittels während längerer Aushärtung fest. Latex-Acryl-Dichtungen schrumpfen normalerweise während längerer Aushärtungszeit so weit, dass sie diese spezielle Anforderung für die Konformität mit C 920 nicht erfüllen. Ungehärtete Latex-Acryl-Dichtungsmasse kann jedoch im Allgemeinen erfolgreich auf ausgehärtete Dichtungsmasse des gleichen Typs aufgetragen werden. Es ist eine große Auswahl an emulgiertem Harz („Latex“) zum Abdichten erhältlich, von kostengünstigen Produkten, die Vinyl- statt Acrylpolymere enthalten können und die keine der Leistungsanforderungen von C 920 erfüllen, bis hin zu Produkten, die alle außer den Schrumpfungsbeschränkungen von erfüllen C 920 Klasse 25. Latex-Acrylprodukte sind in vielerlei Hinsicht die am einfachsten zu verwendenden Versiegelungsmittel. Im Wohnbau, wo das Wissen und die Fähigkeiten der Verarbeiter möglicherweise nicht gut entwickelt sind, können Latex-Acryl-Dichtstoffe eine ebenso effektive Leistung erbringen wie Silikon- oder Polyurethan-Dichtstoffe, obwohl sie in kontrollierten Labortests nicht an die Leistung dieser (normalerweise teureren) Dichtstoffe heranreichen .

Auf die Fugenabmessungen kommt es an In schmalen Fugen führt eine bestimmte Differenzbewegung zwischen den Substraten zu relativ großen Dehnungsraten im Dichtstoff. ASTM C 1193 erkennt keine Dichtungsfugen an, die schmaler als 6 mm (0.25 Zoll) sind. Abbildung 8 zeigt eine 6 mm (0.25 in.-) breite umlaufende Stoßdichtungsfuge um ein Wohnfenster herum, die gemäß den Einbauanweisungen des Fensterherstellers ausgeführt wurde. ASTM C 1193 gibt an, dass die akzeptable Fugentiefe des Dichtmittels mit der Fugenbreite und dem Dichtmitteltyp variiert. Eine allgemeine Regel für Fugen mit einer Breite von bis zu 13 mm (0.5 Zoll) lautet, dass die Fugentiefe die Fugenbreite nicht überschreiten sollte. Die minimal akzeptable Fugentiefe variiert mit dem Dichtungsmitteltyp, und die Hersteller von Dichtungsmitteln geben Einzelhandelskunden selten, wenn überhaupt, Empfehlungen zur Mindesttiefe. Bei Stoßfugen (Abb. 6) ist für eine ausreichende Haftung ein gewisses Mindesttiefenmaß an den Untergrundoberflächen erforderlich. Die Sanduhrform des Querschnitts des Dichtungsmittels, die in Fig. 6 zu sehen ist, wird als wünschenswert erachtet, da sie die größtmögliche Klebeverbindungsfläche an den Substratoberflächen bereitstellt und einen Bereich mit relativ geringer Steifheit in der Mitte der Fuge bereitstellt. Die Bearbeitung des Dichtungsmittels führt zu einer Oberflächenkonkavität, die teilweise für die Sanduhrform des Dichtungsmittelquerschnitts sorgt. Bei Dichtstoffen, die während des Aushärtens schrumpfen, wird die Konkavität der ausgehärteten Dichtstofffugenoberfläche wahrscheinlich verstärkt, und infolgedessen kann die Dichtstofftiefe in der Mitte der Fugenbreite geringer sein als erwartet. Bei der Verwendung schrumpfender Dichtstoffe kann es aufschlussreich sein, einige Probefugen herzustellen, um die Tiefe des ausgehärteten Dichtstoffs in der Mitte der Fuge zu bestimmen.“


Abbildung (Bild) 8 – Eine umlaufende Dichtungsfuge um ein modernes Flanschfenster herum. Die Fuge hat eine angemessene Breite von 6 mm (0.25 Zoll). Das Gelenk war zum Zeitpunkt der Aufnahme etwa 3 Jahre in Betrieb. Die Verbindung ist größtenteils intakt, aber an der unteren rechten Ecke sind einige Haftungsfehler erkennbar. Wie im Wohnungsbau üblich, wurde weder Haftklebeband noch Dichtstoffträger verwendet. Das Versagen der Fuge ist wahrscheinlich das Ergebnis einer dreiseitigen Haftung, einer nicht grundierten Seitenkante und eines nicht idealen Breiten-Tiefen-Verhältnisses des Dichtungsmittels
(Dichtmitteltiefe überschreitet Breite).

Takeaways aus dem technischen Bulletin:

• Der Abstand zwischen verschiedenen Untergründen wirkt sich offensichtlich auf die Dichtfähigkeit des Dichtstoffs aus.

• Das Bearbeiten des Dichtmittels (mit einem Finger, Plastiklöffel usw.), um eine konkave Oberfläche zu erzeugen, erhöht die Flexibilität des Dichtmittels.

• ASTM C920 bewertet, wie viel Dehnung verschiedene Dichtmitteltypen tolerieren; Dies wirkt sich auf das Schrumpfen im Laufe der Zeit und die Flexibilität/Bewegung aus, die beim Bewegen auftreten können.

Die beste Wetterdichtheit wird erreicht, wenn die Öffnungen quadratisch und für Fenster und Tür so genau wie möglich bemessen sind. Wählen Sie das beste Dichtungsmittel für die Umgebung und die Substrate, auf denen es haftet, und vervollständigen Sie die Fuge mit Werkzeugen, um die Flexibilität der Dichtung zu erhöhen, um dem Schrumpfen und den zusätzlichen Strapazen beim Bewegen des Gebäudes standzuhalten. GSCB

Nützliche Links: 

ASTM C920: https://www.astm.org/c0920-18.html 

USDA Allgemeiner Technischer Bericht FPL–GTR–169: https://www.fpl.fs.fed.us/documnts/fplgtr/fpl_gtr169.pdf

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